2025年2月5日，國家發(fā)展改革委優(yōu)化調(diào)整國家物流樞紐規(guī)劃布局，并于近日 印發(fā)了《國家物流樞紐布局優(yōu)化調(diào)整方案》，按照“結(jié)合實際、動態(tài)調(diào)整、有進有退”的原則，新增廊坊商貿(mào)服務型、 長治生產(chǎn)服務型國家物流樞紐等26個國家物流樞 紐。
新增的26個國家物流樞紐均位于“四橫五縱、兩沿十廊”物流大通道、“十縱十橫”綜合運輸大通道等重要通道，其中近60%位于中西部地區(qū)，將有效增強對國家重大戰(zhàn)略實施的支撐保障能力；與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展、消費密切相關的生產(chǎn)服務型、商貿(mào)服務型樞紐比重超過40%，將有效支持相關城市探索“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”協(xié)同發(fā)展模式，培育經(jīng)濟發(fā)展新動能。
1、
國家物流樞紐是指在國家或地區(qū)層面上，綜合利用交通、信息、資金等多種資源，通過現(xiàn)代物流技術和管理模式，形成的多個物流功能集成的核新節(jié)點，包括集散運輸、物流服務、信息處理和增值服務等。國家物流樞紐是重要的物流資源配置中心和物流活動組織中心，是有效降低全社會物流成本的重要抓手，在集聚整合各類物流資源、推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用。
其中，生產(chǎn)服務型國家物流樞紐是指以生產(chǎn)和服務相結(jié)合為特征，依托物流基礎設施和現(xiàn)代科技，在全球和區(qū)域供應鏈中扮演重要角色的物流中心。這類物流樞紐不僅負責貨物的運輸和存儲，還提供包括加工、組裝、分揀、調(diào)度、信息處理等增值服務，旨在提高產(chǎn)業(yè)鏈的效率、降低企業(yè)運營成本、增強市場競爭力。
長治作為新增的 生產(chǎn)服務型國家物流樞紐城市，位于晉、冀、豫三省交界處，是山西與華北地區(qū)和中原地區(qū)聯(lián)系的重要門戶，也是環(huán)渤海經(jīng)濟圈、中原經(jīng)濟區(qū)、隴海經(jīng)濟帶的交匯點，具有連南接北、承東啟西的優(yōu)越區(qū)位。與此同時，長治是山西省重要的工業(yè)城市，擁有煤炭、煤化工、鋼 鐵、電力和半導體光電、新能源、新材料、生物醫(yī)藥、裝備制造等多個傳統(tǒng)和新興支柱產(chǎn)業(yè)。 目前來看，長治擁有具備千萬噸級大宗商品吞吐能力的長治陸港國際物流園區(qū)，該園區(qū)正是市委、市政府打造國家物流樞紐城市的一個重要承載主體。
2023年5月，長治便印發(fā)建設生產(chǎn)服務型國家物流樞紐實施方案，明確到2025年，多節(jié)點、多通道、多業(yè)態(tài)、集群式生產(chǎn)服務型國家物流樞紐框架基本形成，入圍國家物流樞紐承載城市，進入國家物流樞紐網(wǎng)絡建設體系，并在同年9月入選國家現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點城市。
長治建設生產(chǎn)服務型國家物流樞紐實施方案重點工程
2、
除新增的長治外，山西還有太原、大同、臨汾也是國家物流樞紐城市。其中太原、大同、臨汾均是陸港型國家物流樞紐，此外太原還是生產(chǎn)服務型國家物流樞紐、商貿(mào)服務型國家物流樞紐。
陸港型國家物流樞紐是指位于內(nèi)陸地區(qū)，依托鐵路、公路及其他陸路交通設施，與港口相連接，形成集運輸、倉儲、分撥、配送及增值服務于一體的綜合物流網(wǎng)絡。如鄭州國際陸港、西安國際陸港、重慶物流樞紐等。
商貿(mào)服務型國家物流樞紐是指為滿足國內(nèi)外貿(mào)易和服務需求而建立的物流中心，通常具有現(xiàn)代化的物流設施、配套服務、信息技術應用以及高效的運輸網(wǎng)絡。
本次國家物流樞紐布局優(yōu)化調(diào)整后，共有152個國家物流樞紐承載城市，布局建設229個國家物流樞紐（其中，國家發(fā)展改革委已牽頭將6批151個國家物流樞紐納入重點建設名單），將進一步提高國家物流樞紐網(wǎng)絡均衡發(fā)展水平，完善“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流運行體系；更好銜接國家物流大通道、綜合運輸大通道以及重要鐵路物流基地、內(nèi)河港口等重要物流節(jié)點，提高整體物流運行效率和服務質(zhì)量；實現(xiàn)對國內(nèi)生產(chǎn)總值4000億元以上城市的基本覆蓋或有效輻射，進一步強化對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的支撐保障作用。
下一步，國家發(fā)展改革委將指導各地高質(zhì)量推進國家物流樞紐建設，并協(xié)調(diào)有關部門在自然要素保障、投融資等方面加大支持力度，提升樞紐的綜合服務能力和運行效率，為有效降低全社會物流成本、構(gòu)建新發(fā)展格局提供更加有力的支撐。
229個，新增26個
一、陸港型國家物流樞紐（46 個）新增7個六、陸上邊境口岸型國家物流樞紐（17 個）新增1個
呼倫貝爾（滿洲里）、錫林郭勒（二連浩特）、巴彥淖爾（甘其毛都）、丹東、延邊（琿春）、黑河、牡丹江（綏芬河―東寧）、防城港（東興）、崇左（憑祥）、德宏（瑞麗）、紅河（河口）、西雙版納（磨憨）、日喀則（吉隆）、伊犁（霍爾果斯）、博爾塔拉（阿拉山口）、克孜勒蘇（吐爾尕特）、喀什（紅其拉甫）
注：紅色字為新增或調(diào)整布局的國家物流樞紐
